Spannbandbrücken zeichnen sich durch eine Fahrbahn aus, die einen leichten Durchhang aufweist. Durch diesen Durchhang wird der Querschnitt in erster Linie auf Zug belastet und der tragende Querschnitt wird optimal ausgenutzt. An den Widerlagern müssen die hohen Zugkräfte in den Baugrund abgetragen werden. Dies erfolgt in der Regel über eine Tiefgründung mit Pfahlankern.
Holz ist mit seiner hohen Zugfestigkeit in Faserrichtung ein idealer Baustoff für diese Bauweise.
Der konstruktive Holzschutz ist der Schlüssel zur Langlebigkeit einer Holzbrücke. Konstruktiver Holzschutz berücksichtigt, dass alle tragenden Bauteile aus Holz umfassend geschützt sind. Hierbei werden unter anderem folgende Maßnahmen berücksichtigt: Einbau von technisch getrocknetem Holz mit einer Holzfeuchte von 12%, um Insektenbefall auszuschließen, Schutz vor Witterungseinflüssen Feuchtigkeitseintrag, UV-Strahlen durch konstruktive Ausbildung von Überständen und Schürzen sowie gute Luftzirkulation, sodass ein Abtrocknen begünstigt wird. Derart konzipierte Konstruktionen entsprechen den Vorgaben an geschützte Holzbrücken gemäß DIN EN 1995-2 NA. So werden sowohl Schadensfälle verhindern und Wartungsaufwand minimiert, als auch der Einsatz von chemischen Holzschutzmitteln reduziert bzw. vermieden. Gemäß DIN EN 1995-2 geschützte Bauwerke weisen eine Lebensdauer von 60 - 80 Jahren auf*.
* Quelle: Ablösungsbeträge-Berechnungsverordnung - ABBV, BMVBS, Stand 2010 bzw. Studie der DGfH 2006
Referenzen:
Hier finden Sie eine Auswahl an realisierten Spannbandbrücken mit Holztragwerk.
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